Тормозные колодки компании «МарКон» перед тем, как попасть к покупателю проходят многочисленные тестирования, начиная с лабораторных стендов и машин трения и заканчивая дорожными и эксплуатационными испытаниями на различных автомобилях.
В распоряжении отдела управления качеством «МарКон» имеется возможность проведения всех испытаний, предусмотренных техническими требованиями. Износно-фрикционные испытания тормозных колодок проводятся на различных стендах, имеющихся в распоряжении отдела управления качеством.
Инерционный стенд МТ-2000
Из фрикционной части тормозной колодки выпиливается образец, который и подвергается испытанию. На этом стенде определяется зависимость коэффициента трения от давления, скорости и температуры;
Безинерционный стенд БИНС
Для испытаний используется пара тормозных колодок, которые устанавливаются в натурный тормозной узел автомобиля;
Инерционный стенд СТАН
Для испытаний пары тормозных колодок в натурном узле автомобиля по методикам, предусмотренным автосборочными заводами. На этом стенде непосредственно определяется эффективность колодок в различных режимах торможения.
Тормозные колодки также постоянно проходят проверку дорожными и эксплуатационными испытаниями на различных автомобилях.
Лабораторные испытания тормозных колодок
Также важным показателем является предел прочности соединения тормозной накладки с каркасом. Определяется то усилие, при котором происходил отрыв фрикционного материала от каркаса колодок. По нормам ТУ эта величина должна составлять не менее 5 МПа. Усилие, при котором происходит отрыв колодок «МарКон» составляет от 5, 5 до 10 МПа.
На представленных графиках показана эффективность торможения в зависимости от усилия на педаль тормоза, скорости движения автомобиля, температуры на поверхности тормозной накладки. По требованиям автозаводов, фактические значения коэффициента трения должны укладываться в контрольные зоны, ограниченные верхней и нижней границами и выделены на графиках красным цветом.
 |
Эффективность на различных режимах торможения (от слабого до экстренного)со скорости 100 км/ч до полной остановки автомобиля. Давление в тормозном цилиндре изменяется от 40 до 80 кгс/см2 |
|---|---|
 |
Эффективность торможения при различных начальных скоростях торможения. Начальная скорость изменяется от 60 до 160 км/ч. |
 |
Эффективность торможения при различных значениях температуры колодки. Замеряется изменение скорости торможения при различных значениях температуры колодки (от 100 до 500 градусов) |
Покупая тормозные колодки «МарКон», потребитель получает продукцию, отвечающую всем требованиям ведущих российских автозаводов и гарантию комфорта и безопасности на дорогах.
